Diffiċli biex tibbukkja l-ispazju tal-vapur, kif issolvi

Fis-27 ta 'Settembru, iċ-Ċina-Ewropa Express "Global Yida" mimli 100 TEU ta' oġġetti għall-esportazzjoni għamel id-debutt tiegħu f'Yiwu, Zhejiang, u ġrew lejn Madrid, il-kapitali ta 'Spanja, 13,052 kilometru 'l bogħod. Ġurnata wara, iċ-Ċina-Ewropa Express kienet mgħobbija bis-sħiħ b'50 kontenitur ta 'merkanzija. Il-"Shanghai" baħħru minn Minhang għal Hamburg, il-Ġermanja, li hija eluf ta 'mili 'l bogħod, u mmarka t-tnedija b'suċċess tal-Express Shanghai-German China-Europe.

L-istartjar intensiv għamel il-ferrovija Express China-Europe ma tieqaf qatt matul il-vaganza tal-Jum Nazzjonali. L-ispetturi tal-ferroviji taw l-irduppjar tal-ammont ta 'xogħol ta' "Fil-passat, kull persuna spezzjonat aktar minn 300 vettura kull lejl, iżda issa tispezzjona aktar minn 700 vettura kull lejl." Fl-istess ħin, in-numru ta 'ferroviji miftuħa fil-kuntest tal-epidemija globali laħaq rekord għoli fl-istess perjodu.

Dejta uffiċjali turi li minn Jannar sa Awwissu ta 'din is-sena, il-ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa fetħu total ta' 10,052 ferrovija, li qabżu l-10,000 ferrovija xahrejn qabel is-sena l-oħra, ittrasportaw 967,000 TEU, żieda ta '32% u 40% sena wara sena, rispettivament, u r-rata ġenerali tal-kontejners tqil kienet 97.9%.

Difficult to book ship space ,how to solve

Fil-kuntest tal-kurrent "diffiċli biex issib kaxxa waħda" fit-tbaħħir internazzjonali u ż-żieda qawwija fir-rati tal-merkanzija, China-Europe Express ipprovdiet kumpaniji tal-kummerċ barrani b'aktar għażliet. Iżda fl-istess ħin, iċ-Ċina-Ewropa Express li qed tespandi malajr qed tiffaċċja wkoll bosta ostakli.

China-Europe Express Express spiċċat mingħajr "aċċelerazzjoni" taħt l-epidemija

Iż-żona ta 'Chengyu hija l-ewwel belt fil-pajjiż li tiftaħ ferrovija Ċina-Ewropa. Skont id-dejta mill-Grupp għall-Iżvilupp tal-Investiment tal-Port tal-Ferroviji Internazzjonali ta 'Chengdu, minn Jannar sa Awwissu ta' din is-sena, ġew imnedija kważi 3,600 ferrovija taċ-Ċina-Ewropa Express (Chengyu). Fosthom, Chengdu qed isaħħaħ b'mod kostanti t-tliet linji ewlenin ta 'Lodz, Nuremberg u Tilburg, jinnova l-mudell ta' operazzjoni "Ewropea", u bażikament jikseb kopertura sħiħa tal-Ewropa.

Fl-2011, Chongqing fetaħ il-ferrovija Hewlett-Packard, u mbagħad ħafna bliet madwar il-pajjiż fetħu suċċessivament ferroviji tal-merkanzija lejn l-Ewropa. Minn Awwissu 2018, in-numru kumulattiv ta’ Ferroviji Express Ċina-Ewropa mal-pajjiż kollu laħaq il-mira annwali ta’ 5,000 ferrovija stabbilita fil-Pjan ta’ Kostruzzjoni u Żvilupp tal-Ferrovija Express Ċina-Ewropa (2016-2020) (minn hawn ‘il quddiem imsejjaħ il-“Pjan” ).

L-iżvilupp mgħaġġel taċ-Ċina-Ewropa Express matul dan il-perjodu bbenefika mill-inizjattiva "Belt and Road" u ż-żoni interni fittxew b'mod attiv li jistabbilixxu kanal ta 'loġistika internazzjonali ewlieni li jgħaqqad id-dinja ta' barra. Fit-tmien snin mill-2011 sal-2018, ir-rata tat-tkabbir annwali tal-ferroviji China-Europe Express qabżet il-100%. L-aktar waħda qabża kienet fl-2014, b’rata ta’ tkabbir ta’ 285%.

It-tifqigħa tal-epidemija l-ġdida tal-pnewmonja tal-kuruna fl-2020 se jkollha impatt relattivament kbir fuq it-trasport bl-ajru u marittimu, u minħabba l-interruzzjoni tal-ajruporti u l-għeluq tal-portijiet, China-Europe Express saret appoġġ importanti għall-katina tal-provvista internazzjonali, u l- in-numru ta' bliet li jiftħu u ftuħ żdied b'mod sinifikanti.

Skont id-dejta miċ-Ċina Railway Group, fl-2020, se jinfetħu total ta '12,400 ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa, u n-numru annwali ta' ferroviji se jaqbeż l-10,000 għall-ewwel darba, żieda ta '50% sena wara sena; total ta '1.135 miljun TEUs ta' merkanzija ġew ittrasportati, żieda sena wara sena ta '56%, u r-rata komprensiva tal-kontejners tqil se tilħaq 98.4%.

Bit-tkomplija gradwali tax-xogħol u l-produzzjoni madwar id-dinja, speċjalment mill-bidu ta 'din is-sena, id-domanda għat-trasport internazzjonali żdiedet ħafna, il-port huwa konġestjonat, u kaxxa waħda hija diffiċli biex issib, u l-prezz tat-tbaħħir żdied ukoll drastikament .

Bħala osservatur fit-tul fil-qasam tat-tbaħħir internazzjonali, Chen Yang, editur kap ta 'Xinde Maritime Network, pjattaforma professjonali ta' konsulenza dwar l-informazzjoni dwar it-tbaħħir, qal lil CBN li mit-tieni nofs tal-2020, it-tensjoni fil-katina tal-provvista tal-kontejners. ma tjiebx b'mod sinifikanti, u r-rata tal-merkanzija din is-sena hija saħansitra aktar frekwenti. Stabbilixxi rekord għoli. Anke jekk tvarja, ir-rata tal-merkanzija mill-Asja sal-Punent tal-Istati Uniti għadha aktar minn għaxar darbiet ogħla minn qabel l-epidemija. Huwa stmat b'mod konservattiv li din is-sitwazzjoni se tkompli sal-2022, u xi analisti saħansitra jemmnu li se tkompli sal-2023. "Il-kunsens tal-industrija huwa li l-konġestjoni tal-provvista tal-kontejners hija definittivament bla tama din is-sena."

China Securities Investment jemmen ukoll li l-istaġun super peak għall-konsolidazzjoni jista 'jiġi estiż għal rekord. Taħt l-influwenza ta 'diversi inċidenti tal-epidemija, il-kaos fil-katina tal-provvista globali intensifikat, u għad m'hemm l-ebda sinjal ta' titjib fir-relazzjoni bejn il-provvista u d-domanda. Għalkemm trasportaturi żgħar ġodda jkomplu jingħaqdu mas-suq tal-Paċifiku, il-kapaċità effettiva ġenerali tas-suq tibqa 'madwar 550,000 TEU fil-ġimgħa, li m'għandha l-ebda effett ovvju fuq it-titjib tar-relazzjoni bejn il-provvista u d-domanda. Matul l-epidemija, il-ġestjoni u l-kontroll tal-port tal-vapuri li jċemplu ġew imtejba, li aggrava d-dewmien fl-iskeda u l-kontradizzjoni bejn il-provvista u d-domanda. Il-mudell tas-suq unilaterali kkawżat mill-iżbilanċ sever bejn il-provvista u d-domanda jista 'jkompli għal żmien twil.

Li tikkorrispondi għad-domanda qawwija kontinwa tas-suq hija l-"aċċelerazzjoni" tal-ferroviji China-Europe Express li jispiċċaw mill-epidemija. Dejta uffiċjali turi li minn din is-sena, il-ferroviji China-Europe Express li jidħlu u joħorġu mill-pajjiż mill-Port tal-Ferroviji ta 'Manzhouli qabżu t-3,000 marka. Meta mqabbla mas-sena li għaddiet, it-3,000 ferrovija tlestew kważi xahrejn qabel, u wrew xejra ta 'tkabbir sostnut u rapidu.

Skont ir-Rapport tad-Data Express tal-Ferroviji taċ-Ċina-Ewropa maħruġ mill-Amministrazzjoni tal-Ferroviji tal-Istat, fl-ewwel nofs ta 'din is-sena, il-kapaċità tat-tliet kurituri ewlenin tjiebet aktar. Fosthom, il-Kuritur tal-Punent fetaħ 3,810 ringieli, żieda ta '51% sena wara sena; il-Kuritur tal-Lvant fetaħ 2,282 ringiela, żieda ta '41% sena wara sena; Il-kanal fetaħ 1285 kolonna, żieda ta’ 27% sena wara sena.

Taħt it-tensjoni tat-tbaħħir internazzjonali u ż-żieda mgħaġġla fir-rati tal-merkanzija, China-Europe Express ipprovda programmi supplimentari għal kumpaniji tal-kummerċ barrani.

Chen Zheng, maniġer ġenerali ta 'Shanghai Xinlianfang Import and Export Co., Ltd., qal lil China Business News li l-ħin tat-trasport taċ-Ċina-Ewropa Express issa ġie kkompressat għal madwar ġimgħatejn. L-ammont tal-merkanzija speċifiku jvarja skond l-aġent, u l-kwotazzjoni tal-merkanzija tal-kontejners ta '40 pied bħalissa hija Madwar 11,000 dollaru Amerikan, il-merkanzija attwali tal-kontejners tat-tbaħħir żdied għal kważi 20,000 dollaru Amerikan, għalhekk jekk il-kumpaniji jużaw iċ-Ċina-Ewropa Express, jistgħu tiffranka l-ispejjeż sa ċertu punt, u fl-istess ħin, il-prontezza tat-trasport mhix ħażina.

Minn Awwissu sa Settembru ta 'din is-sena, numru kbir ta' oġġetti tal-Milied ma setgħux jintbagħtu fil-ħin minħabba "kaxxa diffiċli biex issibhom". Qiu Xuemei, maniġer ġenerali tal-bejgħ ta 'Dongyang Weijule Arts & Crafts Co., Ltd., darba qal lil China Business News li qed jikkunsidraw li jbaħħru xi oġġetti lejn ir-Russja jew pajjiżi tal-Lvant Nofsani mit-trasport tal-baħar għall-art għall-esportazzjoni.

Madankollu, it-tkabbir mgħaġġel taċ-Ċina-Ewropa Express għadu mhux biżżejjed biex jifforma alternattiva għat-trasport tal-merkanzija mill-oċean.

Chen Zheng qal li t-trasport internazzjonali tal-merkanzija għadu prinċipalment ibbażat fuq it-trasport bil-baħar, li jammonta għal madwar 80%, u t-trasport bl-ajru jammonta għal 10% sa 20%. Il-proporzjon u l-volum tal-ferroviji espressi Ċina-Ewropa huma relattivament limitati, u jistgħu jiġu pprovduti soluzzjonijiet supplimentari, iżda Mhuwiex sostitut għat-trasport bil-baħar jew bl-ajru. Għalhekk, is-sinifikat simboliku tal-ftuħ tal-Ferrovija Express Ċina-Ewropa hija akbar.

Skont dejta mill-Ministeru tat-Trasport, fl-2020, il-fluss tal-kontejners tal-portijiet kostali se jkun ta '230 miljun TEUs, filwaqt li l-ferroviji Express China-Europe se iġorru 1.135 miljun TEU. Minn Jannar sa Awwissu ta 'din is-sena, il-fluss tal-kontejners tal-portijiet kostali madwar il-pajjiż kien ta' 160 miljun TEU, filwaqt li n-numru totali ta 'kontejners mibgħuta minn ferroviji Ċina-Ewropa fl-istess perjodu kien biss 964,000 TEU.

Yang Jie, kummissarju taċ-Ċentru tas-Servizz Internazzjonali Express tal-Assoċjazzjoni tal-Komunikazzjoni u t-Trasport taċ-Ċina, jemmen ukoll li għalkemm iċ-Ċina-Ewropa Express tista 'tissostitwixxi biss numru żgħir ta' oġġetti, ir-rwol taċ-Ċina-Ewropa Express bla dubju se jissaħħaħ aktar.

It-tisħin tal-kummerċ bejn iċ-Ċina u l-Ewropa jsaħħaħ il-popolarità taċ-Ċina-Ewropa Express

Fil-fatt, il-popolarità attwali taċ-Ċina-Ewropa Express mhix sitwazzjoni temporanja, u r-raġuni warajha mhix biss minħabba t-trasport tal-merkanzija mill-oċean li qed jiżdied.

"Il-vantaġġi tal-istruttura taċ-ċiklu doppju taċ-Ċina huma l-ewwel riflessi fir-relazzjonijiet ekonomiċi u kummerċjali tagħha mal-Unjoni Ewropea." Wei Jianguo, eks viċi ministru tal-Ministeru tal-Kummerċ u viċi president taċ-Ċentru taċ-Ċina għall-Iskambju Ekonomiku Internazzjonali, qal li mill-perspettiva tar-relazzjonijiet ekonomiċi, din is-sena 1 ~ F'Awwissu, il-kummerċ bejn iċ-Ċina u l-UE kien ta '528.9 biljun dollaru Amerikan, an żieda ta '32.4%, li minnhom l-esportazzjonijiet ta' pajjiżi kienu 322.55 biljun dollaru Amerikan, żieda ta '32.4%, u l-importazzjonijiet ta' pajjiżna kienu 206.35 biljun dollaru Amerikan, żieda ta '32.3%.

Wei Jianguo jemmen li din is-sena l-UE x'aktarx se terġa' taqbeż lill-ASEAN u terġa' lura għall-istatus tal-akbar sieħeb kummerċjali taċ-Ċina. Dan ifisser ukoll li ċ-Ċina u l-UE se jsiru l-akbar sħab kummerċjali ta’ xulxin, u “ir-relazzjonijiet ekonomiċi u kummerċjali bejn iċ-Ċina u l-UE se jwasslu għal futur sabiħ.”

Għalkemm il-ferrovija tal-merkanzija Ċina-Ewropa bħalissa ġġorr proporzjon relattivament limitat tal-ekonomija u l-kummerċ Ċina-Ewropa, huwa jbassar li l-kummerċ Ċina-UE se jaqbeż is-700 biljun dollaru Amerikan, u biż-żieda mgħaġġla tal-ferroviji tal-merkanzija Ċina-Ewropa, se jkun possibbli li ġġorr 40-50 biljun dollaru Amerikan fit-trasport internazzjonali tal-merkanzija. Il-potenzjal huwa enormi.

Ta 'min isemmi li ħafna pajjiżi qed jagħtu aktar attenzjoni liċ-Ċina-Ewropa Express biex itejbu l-effiċjenza tal-iżdoganar. “Il-portijiet taċ-Ċina-Ewropa Express huma aħjar minn dawk tal-Istati Uniti u tal-ASEAN f’termini ta’ dekonġestjoni u t-tqandil tal-kontejners. Dan jippermetti li China-Europe Express ikollu rwol bħala commando fil-kummerċ Sino-Ewropew.” Wei Jianguo qal, “Għalkemm għadu mhux biżżejjed. Il-forza ewlenija, iżda kellha rwol tajjeb ħafna bħala imbiegħed.”

għandhom ukoll tħossok kbir dwar din il-kumpanija. Alice, il-maniġer tat-tbaħħir ta 'Youhe (Yiwu) Trading Co., Ltd., qalet lil CBN li kumpanija li oriġinarjament esportat lejn l-Istati Uniti żiedet ukoll il-volum tal-esportazzjoni tagħha lejn is-suq Ewropew din is-sena, b'żieda ta' madwar 50% għal Ewropa. Dan kompla żied l-attenzjoni tagħhom lejn iċ-Ċina-Ewropa Railway Express.

Mill-perspettiva tat-tipi ta 'merkanzija trasportata, China-Europe Express espandiet mill-laptop inizjali u prodotti elettroniċi oħra għal aktar minn 50,000 tip ta' prodotti bħal partijiet u vetturi tal-karozzi, kimiċi, makkinarju u tagħmir, pakketti tal-kummerċ elettroniku, u mediċi tagħmir. Il-valur annwali tal-merkanzija tal-ferroviji tal-merkanzija żdied minn 8 biljun dollaru Amerikan fl-2016 għal kważi 56 biljun dollaru Amerikan fl-2020, żieda ta 'kważi 7 darbiet.

Is-sitwazzjoni ta '"kontenitur vojt" tal-ferroviji China-Europe Express qed titjieb ukoll: fl-ewwel nofs tal-2021, il-proporzjon tal-vjaġġ bir-ritorn laħaq 85%, l-aħjar livell fl-istorja.

Iċ-Ċina-Ewropa Express "Shanghai", li tnediet fit-28 ta 'Settembru, se tagħti rwol sħiħ lir-rwol tal-ferroviji tar-ritorn fl-istimulazzjoni tal-importazzjonijiet. F'nofs Ottubru, iċ-Ċina-Ewropa Express "Shanghai" se terġa 'lura Shanghai mill-Ewropa. Wirjiet bħal awdjo, locator ta 'vetturi ta' sanità fuq skala kbira, u tagħmir ta 'reżonanza manjetika nukleari se jidħlu fil-pajjiż bil-ferrovija biex jipparteċipaw fir-4 CIIE. Sussegwentement, se tieħu wkoll vantaġġ mill-effiċjenza tat-trasport biex tintroduċi aktar komoditajiet ta 'valur għoli bħall-inbid, oġġetti ta' lussu, u strumenti ta 'livell għoli fis-suq Ċiniż permezz ta' ferroviji transkonfinali.

Bħala waħda mill-kumpaniji tal-pjattaforma bl-aktar linji kompluti, l-aktar portijiet, u l-pjanijiet l-aktar preċiżi biex tissodisfa l-pjattaforma domestika tal-operat tal-ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, Yixinou hija l-unika kumpanija holding ta 'proprjetà privata fl-industrija b'sehem tas-suq ta' 12% tal-vjeġġi totali fil-pajjiż. Huwa wkoll din is-sena Kisbet żieda fil-ferroviji tar-ritorn u l-valuri tal-merkanzija.

Mill-1 ta 'Jannar sal-1 ta' Ottubru, 2021, il-pjattaforma Express Yiwu taċ-Ċina-Ewropa (Yixin Europe) nediet total ta '1,004 ferrovija, u total ta' 82,800 TEU ġew mibgħuta, żieda ta 'sena għal sena ta' 57.7%. Fosthom, total ta '770 ferrovija 'l barra ġew mibgħuta, żieda sena fuq sena ta' 23.8%, u total ta '234 ferrovija ġew trasportati, żieda sena fuq sena ta' 1413.9%.

Skont l-istatistika tad-Dwana ta 'Yiwu, minn Jannar sa Awwissu ta' din is-sena, id-Dwana ta 'Yiwu ssorveljat u għaddiet il-valur ta' importazzjoni u esportazzjoni tal-ferrovija "Yixin Europe" China-Europe Express ta '21.41 biljun wan, żieda ta' 82.2% sena wara sena, li minnhom l-esportazzjonijiet kienu 17.41 biljun wan, żieda sena wara sena ta '50.6%, u l-importazzjonijiet kienu 4.0 biljun wan. Yuan, żieda sena fuq sena ta '1955.8%.

Fid-19 ta 'Awwissu, it-3,000 ferrovija tal-ferrovija "Yixinou" fuq il-pjattaforma Yiwu telqet. L-operatur tal-pjattaforma Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd ħareġ polza tat-tagħbija tat-trasport multimodali tal-ferrovija, li tapprova l- "materjalizzazzjoni tal-polza tat-trasport multimodali tal-ferrovija". Kumpaniji tal-kummerċ jużaw il-polza tat-tagħbija bħala evidenza biex jiksbu "self tal-merkanzija" jew "self tal-merkanzija" mill-bank. “Kreditu ta’ self. Dan huwa avvanz storiku fl-innovazzjoni tan-negozju ta '"materjalizzazzjoni tal-polza tat-trasport multimodali tal-ferrovija", li jimmarka l-inżul uffiċjali taċ-Ċina-Europe Express "materjalizzazzjoni tal-polza tat-trasport multimodali tal-ferrovija" ħruġ tal-polza tat-tagħbija u negozju tal-kreditu bankarju.

Wang Jinqiu, president ta 'Shanghai Oriental Silk Road Intermodal Transport Co., Ltd., qal li ċ-Ċina-Ewropa Express "Shanghai" m'għandha l-ebda sussidji tal-gvern u hija kompletament imwettqa minn kumpaniji tal-pjattaforma mħaddma fis-suq. Bit-tnaqqis gradwali tas-sussidji għall-ferroviji Express Ċina-Ewropa, Shanghai se tesplora wkoll triq ġdida.

L-infrastruttura saret ostaklu ewlieni

Għalkemm iċ-Ċina-Ewropa Express Express qed turi tkabbir splussiv, xorta tiffaċċja ħafna problemi.

Il-konġestjoni ma sseħħx biss fil-portijiet kostali, iżda jinġabru numru kbir ta 'ferroviji tal-merkanzija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa, li tpoġġi pressjoni tremenda fuq l-istazzjonijiet tal-ferrovija, speċjalment il-portijiet tal-ferrovija.

Il-ferrovija Ċina-Ewropa hija maqsuma fi tliet passaġġi: Punent, Ċentrali u Lvant, li tgħaddi minn Alashankou u Horgos f'Xinjiang, Erlianhot fil-Mongolja ta 'ġewwa, u Manzhouli f'Heilongjiang. Barra minn hekk, minħabba l-inkonsistenza tal-istandards ferrovjarji bejn iċ-Ċina u l-pajjiżi tas-CIS, dawn il-ferroviji jeħtieġ li jgħaddu minn hawn biex jibdlu l-binarji tagħhom.

Fl-1937, l-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Ferroviji għamlet regolament: gauge ta '1435 mm huwa gauge standard, gauge ta' 1520 mm jew aktar huwa gauge wiesa ', u gauge ta' 1067 mm jew inqas jingħadd bħala gauge dejjaq. Ħafna mill-pajjiżi fid-dinja, bħaċ-Ċina u l-Ewropa tal-Punent, jużaw gauges standard, iżda l-Każakstan, il-Kirgiżistan, l-Użbekistan, it-Taġikistan, ir-Russja u pajjiżi CIS oħra jużaw gauges wesgħin. Bħala riżultat, il-ferroviji li jimxu fuq il-"Linja Prinċipali tal-Ferroviji Pan-Ewrasjatiċi" ma jistgħux isiru "Ewrasjatiċi permezz tal-ferroviji."

Persuna relatata minn kumpanija tal-ferrovija introduċiet li minħabba konġestjoni tal-port, f'Lulju u Awwissu ta 'din is-sena, il-Grupp tal-Ferroviji Nazzjonali naqqas in-numru ta' ferroviji Ċina-Ewropa operati minn diversi kumpaniji ferrovjarji.

Minħabba l-konġestjoni, il-puntwalità taċ-Ċina-Ewropa Express hija wkoll ristretta. Persuna responsabbli mid-dipartiment tal-loġistika ta 'intrapriża qalet lil CBN li l-kumpanija qabel kienet importat xi partijiet u aċċessorji mill-Ewropa permezz taċ-Ċina-Ewropa Express, iżda minħabba r-rekwiżiti ogħla ta' puntwalità issa, iċ-Ċina-Ewropa Express ma setgħetx tissodisfa l- rekwiżiti u trasferiti din il-parti tal-merkanzija għall-importazzjoni bl-ajru. .

Wang Guowen, direttur tal-Istitut tal-Loġistika u l-Ġestjoni tal-Katina tal-Provvista taċ-Ċina (Shenzhen) Istitut ta 'Riċerka għall-Iżvilupp Komprensiv, qal lil CBN li l-konġestjoni attwali tinsab fl-infrastruttura. Safejn hija kkonċernata ċ-Ċina, huwa tajjeb li tiftaħ 100,000 ferrovija fis-sena. Il-problema hija li tbiddel il-binarju. Miċ-Ċina għar-Russja, il-binarju standard għandu jinbidel għal binarju wiesa ', u mir-Russja għall-Ewropa, għandu jinbidel minn binarju wiesa' għal binarju standard. Żewġ bidliet fil-binarji ffurmaw ostakolu kbir. Dan jinvolvi l-issetiljar ta' faċilitajiet ta' tibdil tal-ferroviji u faċilitajiet ta' stazzjon.

Riċerkatur anzjan tal-industrija qal li n-nuqqas tal-infrastruttura taċ-Ċina-Europe Express, speċjalment l-infrastruttura ferrovjarja nazzjonali tul il-linja, ikkawża nuqqas ta 'kapaċità ta' trasport taċ-Ċina-Europe Express.

L-"Ippjanar" jipproponi wkoll li jippromwovi b'mod attiv l-iżvilupp konġunt tal-pjan ferrovjarju Ewrażjatiku ma 'pajjiżi tul il-linja ferrovjarja Ċina-Ewropa, u li jippromwovi b'mod kostanti l-kostruzzjoni ta' ferroviji barranin. Tħaffef l-avvanz ta 'studji preliminari dwar proġetti ferrovjarji Ċina-Kirgistan-Ukrajna u Ċina-Pakistan. Il-ferroviji Mongoljani u Russi huma mistiedna jaġġornaw u jirrinovaw linji skaduti, itejbu t-tqassim tal-istazzjon u l-faċilitajiet ta 'appoġġ u t-tagħmir tal-istazzjonijiet tal-fruntiera u l-istazzjonijiet tat-tagħbija mill-ġdid tul il-linja, u jippromwovu t-tqabbil u l-konnessjoni tal-kapaċitajiet tal-linja tal-punt taċ-Ċina-Russja -Ferroviji tal-Mongolja.

Madankollu, huwa diffiċli li tqabbel il-kapaċitajiet ta 'kostruzzjoni ta' infrastruttura barranija maċ-Ċina. Għalhekk, Wang Guowen ippropona li s-soluzzjoni hija li tistinka biex il-portijiet kollha jdaħħlu l-binarji u jibdlu l-binarji fiċ-Ċina. Bil-kapaċitajiet ta 'kostruzzjoni ta' infrastruttura taċ-Ċina, il-kapaċità li tbiddel il-binarji tista 'titjieb ħafna.

Fl-istess ħin, Wang Guowen issuġġerixxa wkoll li l-infrastruttura ferrovjarja oriġinali fit-taqsima domestika għandha tissaħħaħ, bħar-rikostruzzjoni ta 'pontijiet u mini, u l-introduzzjoni ta' kontenituri b'żewġ pjani. “F’dawn l-aħħar snin, tajna aktar attenzjoni lit-trasport tal-passiġġieri, iżda l-infrastruttura tal-merkanzija ma ġietx imtejba ħafna. Għalhekk, permezz tar-rinnovazzjoni tal-pontijiet u l-mini, il-volum tat-trasport żdied, u l-affidabbiltà ekonomika tal-operat tal-ferrovija tjiebet.

Is-sors uffiċjali tal-Grupp tal-Ferroviji Nazzjonali ddikjara wkoll li minn din is-sena, l-implimentazzjoni tal-Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli u proġetti oħra ta 'espansjoni u trasformazzjoni tal-portijiet tejbet b'mod effettiv il-kapaċità tal-passaġġ deħlin u ħerġin taċ-Ċina-Europe Express. Minn Jannar sa Awwissu ta’ din is-sena, infetħu 5125, 1766, u 3139 ferroviji fil-Kuritur tal-Punent, Ċentrali u tal-Lvant tal-Ferroviji Ċina-Ewropa, li jirrappreżentaw żieda sena wara sena ta’ 37%, 15%, u 35% rispettivament. .

Barra minn hekk, is-seba 'laqgħa tal-Grupp ta' Ħidma Konġunt tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Ċina-Ewropa saret fid-9 ta 'Settembru permezz ta' konferenza bil-vidjo. Il-laqgħa rrevediet l-abbozzi ta '"Miżuri ta' Preparazzjoni u Kooperazzjoni tal-Iskeda tal-Ferrovija Express Ċina-Ewropa Express (Prova)" u l-abbozzi ta '"Miżuri Miftiehma tal-Pjan ta' Trasport tal-Ferrovija Express taċ-Ċina-Ewropa". Il-partijiet kollha qablu li jiffirmaw, u tejbu aktar il-kapaċità tal-organizzazzjoni tat-trasport domestiku u barrani.

(Sors: Aħbarijiet tan-Negozju taċ-Ċina)

 


Ħin tal-post: Ottubru-21-2021